Showing posts with label TOP 10. Show all posts
Showing posts with label TOP 10. Show all posts

Friday, November 23, 2012

NHỮNG ĐỊA ĐIỂM BẤT KHẢ XÂM PHẠM TRÊN THẾ GIỚI

 Đối với đa số chúng ta, biện pháp an ninh phổ biến và quen thuộc nhất mà ta có thể áp dụng là một cánh cửa và một ổ khóa. Tuy nhiên, trên thế giới có nhiều địa điểm mà mạng lưới an ninh không chỉ dừng lại ở khóa và cửa, mà nó là cả một hệ thống đồ sộ, tinh vi và phức tạp, được trang bị nhằm chống lại mọi âm mưu xâm nhập bất hợp pháp.
Xin giới thiệu top 10 địa điểm an ninh nhất thế giới được đăng trên tạp chí Virginmedia.
1. Kho dự trữ vàng Fort Knox


Kho dự trữ vàng Fort Knox

Fort Knox – kho dự trữ vàng của Mỹ – đã trở thành biểu tượng của mạng lưới an ninh nghiêm ngặt và bất khả xâm phạm của nước Mỹ. Được xây dựng từ những năm 1930, đây thực sự là một pháo đài kiên cố bằng đá granite với những cánh cửa an toàn chống nổ nặng đến 22 tấn. Nơi đây cất trữ gần 80% trữ lượng vàng của quốc gia này, xứng đáng là biểu tượng cho sức mạnh kinh tế và tiềm lực của Mỹ. Khu vực này được một lực lượng cảnh sát đặc biệt (Mint Police – chuyên trách nhiệm vụ bảo vệ các kho bạc, sở đúc tiền, và các tài sản quốc gia của Mỹ) bảo vệ có vũ trang 24/24. Thậm chí nếu bạn có thể lọt vào được tới cửa thì bạn cũng phải “triệu tập” đủ 10 thành viên cao cấp để cung cấp đầy đủ mã khóa mở cửa cho bạn.

2. Căn cứ không quân Cheyenne

Căn cứ không quân Cheyenne

Nằm sâu trong lòng núi Cheyenne ở bang Colorado là một căn cứ quân sự hết sức quyền lực nhưng cũng hết sức cách biệt với thế giới xung quanh, và dĩ nhiên là luôn được đặt trong tình trạng an ninh tuyệt đối – đó là Bộ tư lệnh phòng không Bắc Mỹ (viết tắt là NORAD). Trung tâm này đã là nguồn cảm hứng cho rất nhiều bộ phim Hollywood (như WarGames hay Terminator 3). Trong thực tế, nó là” một khu dân cư” phức hợp nằm sâu hơn 180 dưới đá núi; nó có một hồ chứa nước sinh hoạt riêng, những hệ thống lọc không khí, và quan trọng là những cánh cửa bảo vệ được bọc thép có thể ngăn các loại vũ khí hóa/sinh học, và cả vũ khí hạt nhân.

3. Kho dự trữ hạt giống toàn cầu Svalbard

Kho dự trữ hạt giống toàn cầu Svalbard

Kho lưu trữ đồ sộ và kiên cố này được xây dựng nằm sâu trong khối băng vĩnh cửu trên một đảo băng thuộc Na Uy nằm gần Bắc Cực. Đi vào hoạt động từ năm 2008, đây là kho lưu trữ bản sao của tất cả các loại hạt giống cây lương thực quan trọng hiện có nhằm đề phòng trường hợp thiên tai hay thảm họa hủy diệt gần hết sự sống trên Trái Ðất. Một hệ thống an ninh nghiêm ngặt được thiết lập để ngăn chặn bất cứ kẻ xâm phạm bất hợp pháp nào; tuy nhiên, chính vị trí hẻo lánh và khắc nghiệt của nó mới là tuyến phòng thủ hiệu quả nhất.

4. Trung tâm thông tin liên lạc quân sự Pindar

Trung tâm thông tin liên lạc quân sự Pindar

Nằm dưới lòng đất trong thành London là một hệ thống thành trì và công sự kiên cố; và khu vực đầu não nắm vai trò quan trọng nhất chính là Trung tâm thông tin liên lạc quân sự Pindar nằm bên dưới tòa nhà của Bộ Quốc phòng Anh Quốc. Công trình này được xây dựng trong 10 năm, làm tiêu tốn hết 126 triệu bảng Anh; phần lớn chi phí được đầu tư cho việc xây dựng hệ thống máy tính dưới lòng đất – một địa điểm không mấy thuận lợi cho việc thu nhận và truyền tin. Về mặt an toàn, Pindar có thể chống đỡ được các vụ tấn công hạt nhân trên mặt đất.
5. Đặc khu 51

Khu vực 51 (Area 51)

Có thể nói đây là căn cứ quân sự “bí hiểm” nhất trên thế giới với hàng tá các câu chuyện kỳ bí thêu dệt xung quanh mục đích và chức năng sử dụng của nó. Người ngoài không được phép vào bên trong, còn người bên trong thì không được phép tiết lộ bất cứ điều gì về những việc diễn ra sau 3 lớp hàng rào dây thép gai. Vì vậy, khó có thể xác định những lời đồn đại về nó thật tới mức. Nhiều người tin rằng nơi đây không những bảo quản xác ướp của những người ngoài hành tinh mà còn lưu giữ những mảnh vỡ của chiếc đĩa bay đã rơi xuống vùng Roswell vào năm 1947. Một số khác cho rằng đây là nơi chính phủ phát triển và thử nghiệm các loại vũ khí mới. Dù cho được sử dụng với mục đích gì đi nữa thì nơi đây cũng được canh phòng hết sức nghiêm ngặt. Bất cứ ai xâm phạm trái phép đều có thể bị bắn hạ ngay lập tức.
6. Ngân hàng Anh

Ngân hàng Anh
Trụ sở chính của Ngân hàng quốc gia Anh Quốc là một tòa nhà đồ sộ và kiên cố được xây dựng từ năm 1734. Bên dưới tòa nhà này là hàng trăm tấn vàng thỏi; mỗi thỏi trị giá tối thiểu khoảng 160.000 bảng Anh. Số vàng này được bảo quản trong những hầm chứa nằm trên một diện tích đến vài hecta, ngay bên dưới lòng Lodon. Để vào được những kho trữ này, bạn cần một tổ hợp mật mật mã giọng nói và chìa khóa để mở cửa. Các thông tin về nhân dạng của nhân viên làm việc tại đây cũng được giữ bí mật đề phòng trường hợp họ hoặc người thân của họ bị những kẻ có ý định đột nhập bắt làm con tin.

7. ADX Florence – Nhà tù an toàn nhất thế giới

ADX Florence – Nhà tù an toàn nhất thế giới

Được xây dựng vào năm 1994 tại thành phố Florence, bang Colorado, Mĩ, nhà tù ADX Supermax còn được biết đến với những cái tên ADX Florence, Florence ADMAX, Supermax, hay “Thành lũy bằng đá”. Nơi đây được mệnh danh là nhà tù an toàn nhất thế giới và chỉ dành riêng cho tội phạm đặc biệt nguy hiểm. Phạm nhân ở đây bị kiểm soát vô cùng chặt chẽ: không được tiếp xúc với nhau, bị giam trong phòng 22 tiếng 1 ngày. Khu phức hợp này có hệ thống 1.400 cửa thép an ninh được điều khiển bằng hệ thống điện tử, kết hợp với hệ thống kiểm soát dò chuyển động và những tháp canh trang bị súng. Chẳng có gì lạ khi có người ví nó như “địa ngục kiểu mới”.
8. Nhà Trắng

Nhà Trắng

Toà Bạch Ốc được khởi công xây dựng vào ngày 13 tháng 10 năm 1792, sau khi quốc hội Hoa Kỳ quyết định thành lập đặc khu Columbia và chọn nơi này làm thủ đô vào ngày 16/7/1790. Vào thuở ban đầu, dinh thự này rất gần với công chúng. Thậm chí người dân có thể “tạt qua” trò chuyện với tổng thống nếu ông đang không quá bận. Ngày nay, ngược lại, nó là dinh thự được bảo vệ nghiêm ngặt nhất trên thế giới. Luôn có một lực lượng bắn tỉa bí mật theo dõi nhất cử nhất động diễn ra xung quanh; thậm chí con đường phía trước tòa nhà cũng bị đóng luôn do lo sợ các vụ ném bom khủng bố.
9. Ngân hàng dự trữ liên bang New York

Ngân hàng dự trữ liên bang New York

Hiện nay, Ngân hàng Dự trữ Liên bang New York là kho chứa vàng lớn nhất trên thế giới. Khoảng 5.000 tấn vàng (thời điểm 2008) (tương đương ¼ trữ lượng vàng thỏi trên toàn thế giới) được bảo quản trong các căn phòng bảo mật tuyệt đối nằm sâu 25m dưới mặt đất. Số vàng này là tài sản ký gửi của các quốc gia khác, và của các tổ chức quốc tế. Ngân hàng này không sở hữu vàng mà chỉ phục vụ miễn phí với tư cách là nơi trông giữ và bảo quản các kim loại quý như là một cử chỉ thiện chí với các quốc gia khác.

10. Air Force One

Air Force One

Air Force One (Không lực Một) là tên được dùng cho hai chiếc phản lực Boeing 747-200B được thiết kế đặc biệt dành để phục vụ tổng thống Hoa Kỳ. Chúng thực sự là những pháo đài bay kiên cố với lớp vỏ bảo vệ có thể chống lại các xung điện từ của một quả bom hạt nhân. Nó cũng có thể qua mặt các radar dò tìm và bắn pháo sáng đánh lạc hướng các tên thăm dò nhiệt của đối phương. Trước mỗi chuyến bay của KL1, máy bay và sân bay sẽ được kiểm tra hết sức kỹ lưỡng và gắt gao; khi tổng thống có mặt ở căn cứ, bất cứ chiếc máy bay nào bay trái phép vào khu vực này đều bị bắn hạ ngay lặp tức. Khi KL1 cất cánh, sẽ có một phi đội máy bay chiến đấu F16 bay theo hộ tống.

phamvietdao3.blogspot.com
Theo Cao Nguyên (VNN)

Friday, November 16, 2012

10 cây cầu 'độc và lạ' nhất Việt Nam

Những cây cầu mang kỷ lục Việt Nam luôn là điểm nhấn cảnh quan tại nơi mà chúng bắc qua, rất thu hút sự chú ý của người dân và du khách quốc tế.

Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam

Cầu Thị Nại là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam nằm trong hệ thống cầu đường Nhơn Hội, nối thành phố Quy Nhơn với bán đảo Phương Mai (khu kinh tế Nhơn Hội, tỉnh Bình Định), dài gần 7 km, với tổng số vốn đầu tư là 582 tỷ đồng. Được khởi công xây dựng vào tháng 11/2002 và khánh thành vào ngày 12/12/2006, cầu Thị Nại có phần chính dài 2.477,3 m, rộng 14,5 m (kể cả hệ thống cầu gom) với 5 cầu ngắn, gồm 54 nhịp, có khẩu độ mỗi nhịp là 120 m. Cầu chịu xe trọng tải 30 tấn và xe bánh xích trọng tải 80 tấn.


Cầu Thị Nại chụp từ trên không.

Cầu Thị Nại ứng dụng công nghệ thi công hiện đại, dùng cọc khoan nhồi có đường kính từ 1,2-1,5 m, dầm hộp bê tông liên tục, dầm supper T ứng suất trước. 5 nhịp chính thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng đối xứng, bê tông dầm hộp có cáp dự ứng lực trong và ngoài, còn 49 nhịp dẫn sử dụng dầm Supper T ứng suất trước.



Từ khi đưa vào hoạt động, cầu Thị Nại đã giúp giảm thiểu tối đa thời gian qua lại từ bán đảo Phương Mai và thành phố Quy Nhơn, giúp phát triển mạnh khu kinh tế Nhơn Hội. Tuy nhiên, đến tối 19/11 vừa qua, ông Nguyễn Hà Đông, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Bình Định, xác nhận cầu Thị Nại bị đứt cáp một nhịp, nhưng do dây cáp thay thế phải chờ nhập từ nước ngoài nên thời gian hạn chế tải trọng ô tô qua lại nhanh nhất sẽ là hai tháng.
Hiện tại, Sở Giao thông vận tải tỉnh Bình Định đã lập hai trạm barie hai bên đầu cầu và một trạm kiểm soát ở đầu cầu phía bắc, chỉ cho phép các xe có tải trọng từ 15 tấn trở xuống qua lại.

Cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Việt Nam và Đông Nam Á



Cầu Cần Thơ là cây cầu bắc qua sông Hậu, nối thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long. Tại thời điểm hoàn thành vào tháng 4/2010, đây là cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.
Được khởi công ngày 25/9/2004, cầu Cần Thơ có chiều dài toàn tuyến là 15,85 km, chiều rộng 23,1 m với bốn làn xe với tốc độ thiết kế 80 km/h, mỗi làn rộng 3,5m cùng hai làn dành cho người đi bộ 2,75 m. Cầu có tĩnh không thông thuyền cao 39 m, đảm bảo cho tàu 10.000 DWT qua lại.



Điểm khởi đầu cầu tại km 2061 trên Quốc lộ 1 huyện Bình Minh tỉnh Vĩnh Long, điểm cuối cầu tại km 2077 Quốc lộ 1 quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ. Tổng mức đầu tư của công trình là 4.832 tỷ đồng (thời điểm năm 2001 là khoảng 342,6 triệu USD) bằng nguồn viện trợ phát triển chính thức (ODA) của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Hiện, cầu Cần Thơ đang góp phần thông thương tuyến TP HCM đi về thành phố Cần Thơ và các tỉnh An Giang, Kiên Giang, Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu và Hậu Giang. Nhờ chiếc cầu này, các loại phương tiện giao thông và hàng hóa không phải mất bình quân 15 phút để sang sông theo những chuyến phà, chưa kể nhiều ngày lễ, tết… phải mất cả buổi vì kẹt phà như trước đây.

Cầu treo dây võng hiện đại và dài nhất Việt Nam



Cầu Thuận Phước là cây cầu treo dây võng hiện đại và dài nhất Việt Nam, được thiết kế với 2 trụ tháp cao 92 m, cách nhau 405 m, tĩnh không thông thuyền 27 m, kết cấu dầm hộp thép hợp kim suốt toàn bộ nhịp treo dài 650 m, được chế tạo bằng công nghệ dầm tăng cứng theo tiêu chuẩn quốc tế.
Tổng chiều dài cây cầu nối 2 bờ vịnh Đà Nẵng là 1.850 m (dài hơn cầu Mỹ Thuận 300 m), rộng 18 m, với mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng do thành phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư từ nguồn ngân sách.



Công ty Cổ phần tư vấn xây dựng 533 liên danh với Viện Thiết kế cầu đường số 2 Trung Quốc thiết kế. Công ty Cơ khí xây dựng công trình 623 và tổng Công ty Xây dựng Công trình giao thông 6 là nhà thầu chính. Cầu khởi công xây dựng vào ngày 16/1/2003; thông xe kỹ thuật ngày 25/3/2009 và khánh thành ngày 19/7/2009.
Cầu nằm ngay cửa sông, cách sông Hàn 2.700 m về phía hạ lưu. Điểm đầu cầu phía quận Hải Châu, nối với tuyến đường Liên Chiểu - Thuận Phước. Điểm cuối cầu phía quận Sơn Trà, nối với tuyến đường từ khu công nghiệp đóng tàu đến khu công nghiệp dịch vụ thủy sản.
Là công trình trọng điểm của thành phố Đà Nẵng, cầu Thuận Phước đang được xem là “chìa khóa vàng” mở cửa cho du lịch Sơn Trà.

Cầu quay dây văng đầu tiên và duy nhất Việt Nam



Cầu sông Hàn là một trong những cây cầu bắc qua sông Hàn ở Đà Nẵng, là cây cầu quay đầu tiên do kỹ sư, công nhân Việt Nam tự thiết kế, thi công và là cây cầu quay duy nhất ở Việt Nam hiện nay.
Được khởi công xây dựng ngày 2/9/1998 và đưa vào sử dụng đúng ngày 29/3/2000, so với nhiều cây cầu khác trong nước, thì cầu sông Hàn không có tầm vóc quy mô, bề thế, hay hoành tráng nhưng lại có những đặc điểm riêng được nhiều người nói đến…



Hàng đêm, khoảng 1 - 2h sáng, phần giữa của cây cầu sẽ quay quanh trục một góc vuông 90 độ, nằm song song với dòng chảy để tàu bè lớn có thể chạy từ sông ra biển và ngược lại.
Thời gian để cầu quay mất khoảng 15 đến 20 phút. Sau khi mở cửa khoảng 4 giờ, cầu Sông Hàn sẽ được xoay về vị trí cũ.

Cầu dài nhất bắc qua sông Hồng



Mới đây, sáng 18/12, tại thị xã Sơn Tây (Hà Nội), cầu Vĩnh Thịnh vượt sông Hồng trên quốc lộ 2C, nối thị xã Sơn Tây với huyện Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc) đã chính thức được khởi công. Đây là cây cầu chính trên tuyến đường vành đai 5, là cây cầu dài nhất bắc qua sông Hồng tính đến thời điểm hiện nay, kết nối chuỗi các đô thị vệ tinh, các khu công nghệ cao, góp phần quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.
Cầu có tổng chiều dài gần 5,5km, trong đó, phần cầu dài gần 4,5km, đường hai đầu cầu dài hơn 1 km. Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Mặt cầu có bề rộng 16,5m, gồm 4 làn xe với tốc độ thiết kế 80km/g. Dự án do BQL dự án Thăng Long làm đại diện chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư 137 triệu USD, trong đó vốn vay ODA của Hàn Quốc là 100 triệu USD thông qua Quỹ EDCF và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 37 triệu USD. Thời gian thi công là 36 tháng.

Cầu có thiết kế độc đáo và mới lạ nhất



Với thiết kế thể hiện hình ảnh một con rồng đang bay trên sông Hàn, đầu ngẩng cao, thân uốn lượn... cầu Rồng được Hiệp hội cầu đường thế giới ghi nhận là độc đáo và mới lạ nhất Việt Nam.
Cầu Rồng bắc qua sông Hàn có mức đầu tư 1.498 tỷ đồng, khởi công năm 2009 và dự kiến hoàn thành năm 2013; được Hiệp hội cầu đường thế giới ghi nhận là một trong những cây cầu có thiết kế độc đáo và mới lạ nhất Việt Nam.
Theo đó, cầu Rồng được xây dựng tại khu vực nút giao thông gần Cổ Viện Chàm nối với nút giao thông Nguyễn Văn Linh nối dài, phía đông là nút giao thông đường Trần Hưng Đạo, kéo dài đến đường Sơn Trà - Điện Ngọc.



Cầu Rồng do Công ty Louis Berger Group, Inc. (Mỹ) thiết kế, với quy mô vĩnh cửu, chịu được chấn động cấp 6, tĩnh không thông thuyền 7m; tổng chiều dài 666,6m, bao gồm một nhịp chính dài 200m, hai nhịp bên mỗi nhịp dài 128m, phần nhịp đuôi rồng dài 64,15m, nhịp đầu rồng dài 72m. và phần dẫn phía Đông kết cấu dầm bê tông cốt thép 122,565m. Chiều rộng cầu là 37,5m gồm 6 làn đường, 1 dải ngăn cách là thân rồng và hành lang đi bộ 2 bên.



Theo thiết kế, cầu Rồng thể hiện hình ảnh một con rồng đang bay trên sông Hàn, đầu rồng ngẩng cao, thân rồng uốn lượn và cùng với hệ thống đèn chiếu sáng trang trí, kiến trúc cảnh quan. Cầu Rồng kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc Đà Nẵng.
“Đà Nẵng đã nghĩ ra được cây cầu độc đáo này. Cũng là cầu mái vòm nhưng hình dáng thì đúng là ở Việt Nam chưa từng có. Anh em trong nghề chúng tôi thỉnh thoảng lại nói với nhau, phen này rồng… bay vào Đà Nẵng rồi”, ông Cấn Hồng Lai, Tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng Công trình giao thông 1, cho biết.

Cầu sắt nhiều tuổi nhất



Cầu Long Biên là cây cầu sắt thép nhiều tuổi nhất bắc qua sông Hồng tại Hà Nội, do Pháp xây dựng, từ năm 1899 - 1902, đặt tên là cầu Doumer, theo tên của Toàn quyền Đông Dương Paul Doumer. Hiện, trên đầu cầu vẫn còn tấm biển kim loại có khắc chữ 1899 -1902 - Daydé & Pillé - Paris.
Vào đầu thế kỷ XX, Long Biên là một trong 4 cây cầu lớn nhất thế giới, một công trình sắt thép đồ sộ nhất bán đảo Đông Dương. Dân gian còn gọi là cầu sông Cái, còn tên Long Biên được đặt sau Cách mạng tháng Tám năm 1945.



Trước khi xây dựng, một cuộc thi thiết kế cầu Long Biên đã được tổ chức vào năm 1897 và phương án của Gustave Eiffel (người thiết kế xây tháp Eiffel) được chọn, với tổng vốn đầu tư 10,5 triệu quan Pháp. Hãng Daydé & Pillé thi công phần chính, Nha công chính Đông Dương xây dựng phần cầu dẫn. Cầu chính qua sông dài 1.682 m và cầu dẫn dài 896 m, gồm 19 nhịp đặt trên 20 trụ cao hơn 40m (kể cả móng). Cầu chia thành 9 khung khổng lồ, mỗi khung dài 61 m. Giữa là đường xe lửa, hai bên là là đường dành cho các loại xe (rộng 2,6 m) và người đi bộ (rộng 0,4 m).

Vào tháng 2/1902, cầu được khánh thành và vua Thành Thái cũng ngự giá Bắc tuần để dự lễ thông cầu. Đến nay, cây cầu đã chứng kiến không biết bao nhiêu sự kiện của cả dân tộc, trong đó có hai sự kiện nổi bật của thế kỷ XX là cuộc kháng chiến chống Pháp năm 1954, trả lại quyền độc lập cho dân tộc Việt Nam; tiếp đến là những năm tháng chiến tranh ác liệt chống Mỹ, tuy chịu nhiều bom đạn nhưng cầu Long Biên vẫn đứng vững.

Kể từ khi có cầu Chương Dương và Thăng Long, cầu Long Biên chỉ dành cho người đi xe đạp và cho những đoàn tàu. Cầu cơ bản vẫn không thay đổi về kết cấu. Tuy nhiên, mới đây, bà Nguyễn Nga, kiến trúc sư quy hoạch đô thị Paris, đã trình bày đề án quy hoạch bảo tồn, tôn tạo và phát triển cầu Long Biên, với tham vọng biến cây cầu sắt thép nhất Việt Nam và 131 vòm cầu dọc phố Phùng Hưng, tháp nước Hàng Đậu, cải tạo bãi giữa sông Hồng... thành một bảo tàng văn hóa lịch sử sống giữa lòng Hà Nội, với số tiền đầu tư dự kiến lên tới 5.000 tỉ đồng (không thực hiện bằng cách kêu gọi nguồn vốn nhà nước).



Đáp lại lời kêu gọi này, dư luận xem tham vọng của bà Nguyễn Nga là "siêu dự án trong mơ". Kiến trúc sư Hoàng Đạo Kính cũng cho rằng, riêng việc thông qua dự án cũng phải trải qua cả rừng thủ tục.

Cầu rộng nhất



Cầu Vĩnh Tuy không chỉ là cây cầu rộng nhất Việt Nam, mà còn giành các kỷ lục khác như: cây cầu hiện đại vào bậc nhất Việt Nam, cây cầu có kết cấu chuỗi nhịp chính vượt sông lớn nhất là tám nhịp liên tục, đúc hẫng dài và chiều dài cầu chính, cầu dẫn bằng bê tông và bê tông cốt thép dự ứng lực dài nhất...
Cầu Vĩnh Tuy được khởi công xây dựng ngày 3/2/2005 và thông xe kỹ thuật vào ngày 2/9/2009, có vốn thi công lớn nhất Việt Nam tính đến hiện tại 5.500 tỷ đồng. Đây là công trình kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội; là cây cầu bắc qua sông Hồng có điểm đầu phía bờ Nam là phường Vĩnh Tuy - Thanh Lương, cách ngã ba dốc Minh Khai 275m về phía cầu Mai Động, quận Hai Bà Trưng (Hà Nội). Điểm cuối phía bờ Bắc là phường Sài Đồng, vượt qua đường sắt Hà Nội - Hải Phòng và quốc lộ 5 tại km 2+630, nút giao với tuyến chính cùng 3 nhánh đường kết nối quốc lộ 5 và đường nội bộ dân khu công nghiệp Sài Đồng thuộc quận Long Biên.



Cầu Vĩnh Tuy có tổng chiều dài toàn tuyến là 5.830m, trong đó phần cầu chính vượt sông dài 3.778 m. Cầu được kết cấu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực gồm 77 nhịp, phần cầu chính được bố trí chuỗi nhịp dài 990m, đặt trên 2 mố và 76 trụ, trong đó 6 nhịp thông thuyền giữa sông dài 135m/nhịp. Quy mô mặt cắt ngang rộng 19,25 m. Mặt cắt ngang của các tuyến đường chính hai đầu cầu rộng 60 m (đây cũng là khổ cầu bê tông lớn nhất hiện nay tại Việt Nam).
Cầu được bố trí cho 2 làn xe cơ giới, 1 làn xe buýt, 1 làn xe hỗn hợp. Đường trên tuyến cũng được xây dựng hoàn chỉnh cho 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe buýt và 2 làn xe hỗn hợp.



Kể từ khi được đưa vào sử dụng, cầu Vĩnh Tuy đã phát huy hiệu quả kinh tế - xã hội rất lớn, góp phần tăng cường giao lưu và phát triển kinh tế giữa Hà Nội và các tỉnh, thành phố khác trong khu vực kinh tế trọng điểm. Ngoài ra, nó còn góp phần giải quyết ách tắc giao thông ở cửa ngõ phía Đông Bắc Thủ đô, làm giảm áp lực giao thông cho cầu Chương Dương và đáp ứng nhu cầu vận chuyển từ các tỉnh phía Bắc và Nam vào Thủ đô Hà Nội.
Ngày 5/10 vừa qua, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Vĩnh Tuy, giai đoạn II, với tổng mức đầu tư khoảng 2.561 tỷ đồng. Mặt cầu sau khi mở rộng đạt 38 m, gấp đôi so với hiện nay và trở thành cầu rộng nhất Việt Nam.



Cầu Vĩnh Tuy mới sẽ nối quận Hai Bà Trưng với quận Long Biên, có tổng chiều dài cầu khoảng 3.504 m, chiều cao thông thuyền 10 m, bề rộng thông thuyền 80 m, mặt cắt ngang cầu 19,25 m. Diện tích sử dụng đất của giai đoạn II khoảng 42 ha. Điểm đầu dự án giao với đường Trần Quang Khải - Nguyễn Khoái - Minh Khai (quận Hai Bà Trưng); điểm cuối giao với đường Long Biên - Thạch Bàn (quận Long Biên). Tim cầu giai đoạn II nằm song song và cách tim cầu giai đoạn I 21,25 m về phía hạ lưu sông Hồng (mép 2 cầu cách nhau 2 m).

Cầu cao nhất



Cầu Pá Uôn là cây cầu có trụ cao nhất Việt Nam bắc qua sông Đà (tại địa phận xã Chiềng Ơn, huyện Quỳnh Nhai), có tổng vốn đầu tư gần 740 tỷ đồng, được khởi công vào ngày 28/5/2007 và đã chính thức được hợp long vào ngày 18/4/2010.



Đây là dự án được xếp vào cấp đặc biệt quan trọng do kết cấu trụ cầu lớn, biện pháp thi công mới và tiến độ thi công rất hết sức gấp rút để phục vụ cho vùng Tây Bắc rộng lớn khi có thủy điện Sơn La, đồng thời tạo ra tuyến kết nối ngắn nhất giữa hai tỉnh Lai Châu và Sơn La. Cầu được thiết kế theo quy mô cầu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực và thi công theo hệ dầm liên tục, với chiều dài trên 918 m, khổ cầu 9 m gồm 2 mố và 11 trụ.
Vì cầu Pá Uôn nằm trong vùng động đất cấp 8-9 nên kết cấu thân trụ đã được tính toán kỹ trong tổng thể khung dầm, vừa nhằm đảm bảo độ cứng khi chịu lực và mềm dưới tác dụng của lực động đất. Ngoài ra, do cầu nằm trong vùng lòng hồ thủy điện Sơn La, phía thượng lưu là thủy điện Lai Châu nên trụ chính được thiết kế lên đến 98 m, khoan sâu 26 m.

Cầu dây văng một mặt phẳng đầu tiên và dài nhất



Nằm trên quốc lộ 18, nối Hòn Gai với Bãi Cháy qua eo biển Cửa Lục thuộc tỉnh Quảng Ninh, cầu Bãi Cháy khánh thành vào năm 2006, là cây cầu dây văng một mặt phẳng đầu tiên và có nhịp cầu chính dài nhất thế giới.
Cầu Bãi Cháy có vốn đầu tư trên 1.000 tỷ đồng, có chiều dài 903m, chiều cao thông thuyền là 50m, chiều rộng 25,3m (gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ) cùng 5 nhịp, nhịp chính dài 435 m. Tư vấn thiết kế - giám sát là Viện cầu và kết cấu Nhật Bản, còn nhà thầu thi công là liên danh Shimizu-Simitomo Mitsui.



Đây là loại cầu có dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực, với khẩu độ nhịp đạt kỷ lục thế giới.
Hai tháp cầu được đặt trên hệ móng giếng chìm hơi ép kích thước cực lớn, lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam với công nghệ thi công hiện đại, tiên tiến. Ngoài ra, cầu còn được thi công bằng công nghệ đúc hẫng cân bằng, tại trụ cầu chính trên độ cao 50m, dầm cầu được vươn ra biển và kết thúc khi nối liền hai cánh hẫng.
Cây cầu đã vượt qua tin đồn dự đoán sập vào ngày 10/10/2010. Tuy nhiên, bà Hằng - được cho là tác giả của nó - đã bác bỏ điều nay.

Theo Du lịch, GO!  Datviet, internet

Tuesday, October 30, 2012

Ngắm 10 dòng sông dài nhất thế giới

TTđTD - Lâu nay, chúng ta chỉ mới biết dòng sông chở nặng phù sa, tạo nên những cánh đồng phù nhiêu. mà chưa biết rằng dòng sông còn mang nặng nguyên khí bồi đắp nên hiền tài góp phần làm cho nhân loại tiến hoá...

Trên bề mặt Trái Đất, nước chiếm khoảng 2/3 diện tích, là nguồn sống không thể thiếu đối với con người. Những con sông trên thế giới đã góp phần tạo nên những cánh đồng phì nhiêu và trong số đó, không ít dòng sông là nơi khởi nguồn những nền văn minh của nhân loại.




1. Sông Nile

Sông Nile là con sông dài nhất thế giới (6.732 km). Nó xuất phát từ 2 nguồn, một nguồn từ hồ Victoria ở vùng Uganda (được gọi là sông Nile trắng), một nguồn khác từ hồ Tana ở Etiopi (còn được gọi là sông Nile đen). Về nguồn gốc tên gọi sông Nile như ngày nay được xuất phát từ tiếng Hy Lạp - Neilos, có nghĩa là thung lũng sông.



2. Sông Amazon

Amazon (Brazil) là sông dài thứ hai trên thế giới với chiều dài 6.693 km và là sông có lưu vực lớn nhất thế giới. Sông Amazon đã được Francisco de Orellan, người Tây Ban Nha phát hiện ra năm 1542. Ban đầu nó được đặt tên là Riomar.



3. Sông Trường Giang (còn gọi là sông Dương Tử)

Trường Giang là con sông dài nhất châu Á và đứng hàng thứ ba trên thế giới với chiều dài 6.300 km. Nó bắt nguồn từ phía Tây Trung Quốc – tỉnh Thanh Hải và chảy về phía Đông đổ ra Đông Hải, Trung Quốc.



4. Sông Hoàng Hà

Hoàng Hà là dòng sông dài thứ tư trên thế giới với 5.464 km. Nó bắt nguồn từ núi Côn Lôn ở phía Tây Bắc tỉnh Thanh Hải, Trung Quốc, từ độ cao 4.500m trong vùng lòng chảo Yekuzonglie nằm ở phía Bắc của dãy núi Bayankara (hay Ba Nhan Khách Lạp) trên cao nguyên Thanh Tạng.



Hoàng Hà nghĩa là Dòng sông vàng do màu sắc của dòng phù sa mà nó mang theo trên các vùng đất. Nền văn minh sớm nhất của Trung Quốc đã xuất hiện dọc theo hai bờ sông này.

5. Sông Ob-Irtysh



Là con sông dài thứ năm trên thế giới, với 5.409 km. Nó bắt nguồn từ chỗ giao của hai sông Biya và Katun ở vùng núi Altai (Nga), sau đó chảy ngang qua vùng Siberia và đổ vào vịnh Ob. Tên gọi Ob – Irtysh xuất phát từ việc các nhà địa lý kết hợp tên của con sông chính (Ob) và nhánh chính của sông (Irtysh) mà thành.

6. Sông Amur



Amur là dòng sông dài thứ sáu trên thế giới với 4.415 km, băng qua vùng Viễn Đông thuộc lãnh thổ của nước Nga. Nó được định hình bởi việc trộn lẫn hai dòng Argun và Shilka sau đó đổ vào vịnh Tartar của Thái Bình Dương. Dòng sông uốn lượn theo ranh giới tự nhiên giữa Nga và Trung Hoa trên chiều dài khoảng 1.000 dặm. Khu vực xung quanh sông Amur có đến 95% cò trắng có nguồn gốc từ phương Đông cùng rất nhiều sếu và các loài chim khác.

7. Sông Lena



Sông Lena dài 4.399 km, đứng hàng thứ bảy trên thế giới, chảy qua khu vực Trung Đông thuộc lãnh thổ Nga. Nó được định hình gần vùng hồ Baykal sau đó chảy theo hướng Đông Bắc đến biển Arctic. Sông Lena là nơi cư trú của nhiều loài động - thực vật nhưng chỉ được vài tháng của năm vì sau đó dòng sông sẽ bị đóng thành những khối băng rắn chắc.



8. Sông Congo



Sông Congo đứng hàng thứ tám trên thế giới về chiều dài, với 4.373 km. Nó bắt nguồn từ chỗ hội lưu của hai con sông Lualaba và sông Luvua thuộc vùng núi Altai (Congo), sau đó chảy về phía Tây Nam, đổ vào biển Atlantic. Những nhánh sông chính bao gồm Aruwimi, Kasai và sông Lomami.

9. Sông Mackenzie



Mackenzie là sông rộng nhất của Canada và là sông dài thứ 9 trên thế giới, với 4.240 km. Tàu thuyền chỉ có thể di chuyển được 5 tháng trong năm. Bắt đầu từ tháng 10 đến tháng 5 năm sau, sông bị đóng băng. Alexander Mackenzie, một người Canada gốc Scotland, đã khám phá ra và người ta đã lấy tên ông để đặt tên cho dòng sông nay.

10. Sông Mê Công



Mê Công là sông dài thứ 10 thế giới, với 4.183 km. Đây là con sông rộng nhất vùng Đông Nam Á. Bắt nguồn từ sông Lang Thương (Trung Quốc), từ đây dòng Mê Công tiếp tục chảy qua lãnh thổ của nhiều nước trong khu vực Đông Nam Á như Myanmar, Thái Lan, Lào, Campuchia và cuối cùng đổ ra 9 cửa sông của Việt Nam (hay còn gọi là Cửu Long Giang). Một người Bồ Đào Nha tên là Antonio de Faria đã tìm ra dòng sông này vào năm 1540.

hcm.24h.com.vn
Theo TTXVN

Sunday, September 23, 2012

10 loài hoa đẹp nhất thế giới

Mọi bông hoa đều mang vẻ đẹp kì diệu của thiên nhiên và mỗi loài chứa một nét riêng khiến nhiều người say mê. Dưới đây là danh sách 10 loài được bình chọn đẹp nhất trong thế giới các loài hoa.

Những người thực hiện cuộc khảo sát này cũng là những người rất yêu hoa. Họ nói rằng hoa không chi tô điểm cho cuộc sống của chúng ta mà nó còn giúp chúng ta cảm thấy hạnh phúc và thư giãn
Họ cho rằng nhìn ngắm những bông hoa dễ thương có thể giúp bạn làm dịu đầu óc và giảm bớt căng thẳng. Màu sắc của các loài hoa cũng có tác động sâu sắc đến cảm xúc của con người.
1. Hoa anh đào

Hoa anh đào được xem là loài hoa biểu trưng của Nhật Bản. Cứ mỗi mùa xuân người ta lại được thưởng thức một màn trình diễn đẹp mê hồn của những vườn hoa anh đào. Không chỉ đẹp khi ở trên cành mà ngay cả khi rụng kín mặt đất, hoa anh đào cũng khiến nhiều người ngẩn ngơ.
2. Cannas 

Không chỉ đẹp khi nở hoa mà lá của cây cannas cũng rất được yêu thích. Đây là một loài hoa rất phổ biến và dễ trồng.
3. Hoa thiên điểu

Thiên điểu là một chi của một loài cây lâu năm có nguồn gốc từ Nam Phi. Nó có tên như vậy là vì khi hoa nở trông giống như đầu của loài chim thiên đường, ở Nam Phi nó còn được gọi là hoa cần cẩu
4. Cẩm tú cầu

Là một loài hoa với nhiều màu sắc tinh tế, cẩm tú cầu là biểu tượng của nét đẹp dịu dàng, thùy mị. Ở một số nước cẩm tú cầu là lựa chọn số một cho những bó hoa cưới.
5. Calla Lily
Là loài hoa mang nét đẹp quý phái và sang trọng, calla cũng là một loại hoa cưới rất được ưa chuộng, nhưng đây là một loài hoa có độc tính cao, nhựa của nó có thể giết chết người và gia súc nếu ăn phải.
6. Mắt đen
Thường mọc như một loài hoa dại, mắt đen là biểu trưng cho sự vui tươi, hồn nhiên. Màu vàng rực của cánh hoa và đen tuyền của nhụy đã tạo nên một sự cuốn hút kỳ lạ của loài hoa “bình dân” này.
7. Tigôn 

Loài hoa này như là biểu trưng cho những chuyện tình đẹp như cổ tích. Những cánh hoa nhỏ xinh, đẹp mong manh đã chiếm được cảm tình của bất cứ ai từng nhìn ngắm. Loài hoa này thường được trồng như một điểm nhấn tinh tế, nhẹ nhàng trong các khu vườn
8. Chuông xanh

Vào mùa xuân chuông xanh thường tạo nên những thảm hoa xanh biếc trong các cánh rừng ở Châu Âu. Loài hoa này biểu trưng cho nỗi buồn của sự cô độc và hối tiếc.
9. Ngũ sắc
Những cụm hoa nhỏ với những màu sắc rực rỡ này rất được lòng những người phụ nữ yêu hoa trên toàn thế giới. Ngũ sắc biểu trưng cho sự bé nhỏ nhưng kiên cường. Các chuyên gia làm vườn cũng phải cảnh báo rằng hoa ngũ sắc giống như một loài cỏ dại, rất dễ trồng và khó diệt nên bạn hãy suy nghĩ kỹ trước khi trồng.
10. Hoa hồng

Hoa hồng là một loài hoa mang nét đẹp kiêu sa, nó được yêu mến không chỉ bởi sự phong phú về màu sắc, vẻ đẹp mà còn vì mùi hương rất đặc trưng. Hoa hồng được nhiều người xem là biểu trưng của một tình yêu đích thực.                                                                                                                                
Theo Bưu điện Việt Nam

Popular Posts